El paro una gran oportunidad para cambiar el modelo del transporte público
INVITADOS:
Gloria Stella Díaz, Representante a la Cámara MIRA
Plinio Molano, Senador por la U
Jaime Caicedo, Concejal PDA
Lombardo Rodríguez, ASI
José Luis Velandia, Analista
Hoy en el gran debate, se habló acerca del paro de transportadores y como este, ha afectado seriamente la movilidad y el comercio de los bogotanos; los cuales deben padecer de interminables filas y extensas caminatas para llegar a sus lugares de trabajo estudio o vivienda. Sin embargo el alcalde Samuel Moreno, no quiere ceder ante las peticiones de los transportadores y aseguró que de no prestar el servicio este miércoles 03 de marzo, les seria quitada la personería jurídica.
“el paro no se justifica de ninguna manera, el transporte público como un servicio esencial debe mantenerse y no llegar hasta estos escenarios”, Plinio Molano
“El punto no está en quienes se pueden transportar o no, si no en los usuarios que sufren un calvario para ir al trabajo o a los colegios; aquí hay que apelar al consenso”. Lombardo Rodríguez
“No le doy la razón a los pequeños propietario, pero sí creo que debe ser un negocio incluyente donde el alcalde tiene que escuchar y no ser radical, pues está poniendo en riesgo una actividad que representa rentabilidad en ingresos para quienes viven de ella “ Gloria Estela Díaz
Lombardo rodríguez explicó el funcionamiento de empresas de transporte masivo diciendo: alguien tiene una personería jurídica que le permite afiliar propietarios, los propietarios afilian sus buses a esas empresas, quienes son los responsables jurídicos; el prestador del servicio es el pequeño propietario quien recibe el ingreso, provocando el desorden actual de la ciudad, pues cada uno debe luchar por su pasajero y el ingreso que este le significa
La representante a la cámara calificó de absurda la medida del gobierno de quitar la personería jurídica a las empresas, pues son los propietarios quienes no quieren salir a trabajar y prestar el servicio.
Jaime Caicedo aseguró que no hay ninguna explicación para que en 8 meses que surgió el decreto, no se haya logrado articular en el caso de los pequeños transportadores, una modalidad que haga posible su integración al sistema.
Se habló de la inequidad que existe en la contratación pública y la monopolización; pues hay un grupo reducido de empresas grandes que están detrás de todos los contratos de infraestructura pública, sacando a las pequeñas empresas, buen ejemplo de ello es la troncal de la 26 y el grupo Nule.
“Acá no se trata de de que algunos tomen partido de sacar a los propietarios de obra o a los pequeños empresarios, si no que hayan reglas que garanticen la permanencia. Plinio molano.
Los panelista estuvieron de acuerdo en que se debe conciliar y que el alcalde debe ser más flexible ante esta nueva licitación, pues se quiere continuar con el sistema articulado de transporte, pero sin dejar a un lado la necesidad de los pequeños transportadores.
Escuche el gran debate con Adolfo Beck, en los 1070 am de radio santa fe, a la 1 de la tarde de lunes a viernes, con repetición a las 10.30 de la noche. También puede escucharnos las 24 horas del día en www.radiosantafe.com en nuestra sección el gran debate con Adolfo Beck
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