La Secretaría Distrital de Movilidad indicó que hoy finalizará la fase de pruebas técnicas del Sistema de Bicicletas Públicas de Bogotá, BICIBOG.

De acuerdo con la entidad, durante el periodo de prueba, mediante estaciones fijas (conformadas por estaciones centrales y subestaciones), y usando bicicletas estándar se realizó un registro de usuarios con identificación a través de encuesta y la asignación de un carné como usuario del sistema.

Para esto se establecieron dos recorridos, el primero se localizó en la parte norte, específicamente en la Estación Virrey, iniciando en la Autopista Norte hasta la Carrera 11 desde la Calle 87 a la 92 y la segunda en la zona sur, en torno al Portal Américas, cuyo recorrido inicia en la Calle 54 G Sur con Av. Tintal, continuando hasta la Av. Villavicencio y terminando en la Av. Ciudad de Cali.

De acuerdo con el Distrtito, con esta estrategia se privilegiarán sistemas de movilidad más sostenibles, como el transporte no motorizado y además, se acata lo dispuesto en el Plan Maestro de Movilidad.

Con las pruebas técnicas se recopiló información de la población potencialmente usuaria del sistema hombres y mujeres mayores de 16 años, analizando sus desplazamientos como motivos de viaje, frecuencia, el tiempo de uso, y la disponibilidad de pago de los usuarios, entre otros.

Así mismo, el análisis de esta información permitirá generar estrategias encaminadas a fortalecer el sentido de corresponsabilidad frente a la cultura de pertenencia, uso y cuidado del Sistema de Bicicletas Públicas de Bogotá por parte de cada uno de sus usuarios.

Resultados previos

Zona Norte:

· En el momento se tiene un promedio de 1.200 viajes al día.

· Se tiene un promedio aproximado de 12.800 usuarios del Sistema.

· Una bicicleta es utilizada en promedio por 20 usuarios.

Zona Sur:

· En el momento se tienen un promedio de 600 viajes al día.

· Se tiene un promedio aproximado de 4.380 usuarios del Sistema.

· Una bicicleta es utilizada en promedio por 10 personas.

En ambas zonas:

· Cero perdidas de bicicletas en ambas zonas.

· La ciudadanía se apropió y protegió del Sistema de Bicicletas Públicas de Bogotá, BICIBOG.

· La percepción de los usuarios ha sido positiva frente a la implantación del Sistema porque de una manera sustancial se está supliendo las necesidades de movilidad de las personas en las zonas.

· El Sistema ha facilitado el intercambio modal, como medio no motorizado integrado al Sistema de Transporte Masivo. Por ejemplo en el norte en el sector de la Calle 90 con AutoNorte podían luego de dejar la bicicleta empalmar con la Estación de TransMilenio del Virrey. En la zona sur en la intersección de la Av. Villavicencio con Av. Ciudad de Cali los usuarios luego de dejar la bicicleta se acoplaban con el Portal Américas.