María Fernanda Rojas, directora del IDU, afirmó que desde el 17 de mayo se han realizado reuniones entre representantes del Distrito y el contratista, Sainc, las cuales “se han intensificado en los últimos días, ante la proximidad de la fecha de vencimiento de la suspensión del contrato”, explicando además que la intención de las mismas es lograr un acuerdo bilateral, aunque, de no lograrse, “tendríamos que tomar una decisión unilateral”.

“En la revisión que nosotros hemos hecho técnicamente, este contrato, que hoy llega a un monto de 89 mil millones de pesos, para poder ser ejecutado, requeriría una inversión adicional, no contemplada hasta hoy, solo en tema de redes, de 29 mil millones de pesos”, explicó la directora del IDU, quien señaló además la necesidad de invertir 15 mil millones más para Planes de Manejo de Tráfico.

Así entonces, “para la culminación del contrato con las terminaciones adecuadas, se requeriría un total de 72 mil millones adicionales a los 89 mil ya mencionados”, indicó Rojas.

De otra parte Ana Luisa Flechas, Secretaria de Movilidad del Distrito, señaló que el corredor de la carrera séptima se debe tomar como uno de los ejes centrales con visión de largo plazo, que integre los corredores férreos, y “mal haría la Administración Distrital en desconocer este corredor como arteria principal intermodal de la ciudad”.

Flechas aseguró que en el Plan de Desarrollo de la Bogotá Humana se incluyen los componentes que están financiados y que corresponden a la construcción del Metro, Metro Ligero, Metro Cable, material rodante y los que entrarán a ser parte Sistema Integrado de Transporte Urbano y Rural, SITUR como parte de la intervención de la carrera séptima.