Un estudio realizado por la Fundación Amigos por Bogotá, reveló que al comparar las tarifas internacionales que pagan los pasajeros por usar sistemas tipo metro, los precios para abordar el metro en la capital oscilarán entre $5.000 y $6.000 por viaje. La ecuación es clara: a menor demanda, mayor podría ser la tarifa.

De acuerdo con Germán García, director de la fundación, “los sistemas metros en el mundo difícilmente son comparables. No obstante, a través de nuestro estudio, empezamos a plantear cifras y porcentajes que deben empezar a tenerse en cuenta por parte de los dirigentes bogotanos”.

En París, el tiquete vale aproximadamente 1,8 euros (unos 5.090 pesos); en Barcelona cuesta 2,15 euros (unos 5.900 pesos) y en Canadá 2,7 dólares (cerca de 5.500 pesos).

“En New York, donde el metro moviliza a diario más de cinco millones de viajeros, la tarifa cubre apenas un 45 por ciento de los gastos de funcionamiento. En Madrid es similar. Allí, con el recaudo, se cubre el 44,2 por ciento de la operación”, explicó Garcia.

La Fundación Amigos por Bogotá afirmó que el Distrito deberá destinar al menos 2 billones de pesos al año para cubrir los gastos de funcionamiento de la primera línea, y así evitar que ese costo sea asumido por los pasajeros a través de una tarifa alta que impacte sus bolsillos.

El director García le hizo un llamado a la Nación y al Distrito para que aborden cuanto antes la discusión sobre cuál sería el valor del pasaje para los pasajeros del metro de Bogotá y a cuánto ascenderá el subsidio para garantizar la operación.

En Chile, por ejemplo, el Gobierno acabó de autorizar para Transantiago (que transporta a 2,7 millones de pasajeros día) un subsidio anual de 725 millones de dólares hasta el 2022, algo cercano a los 1,8 billones de pesos por año.

Por ahora, el debate se ha centrado en cómo se podrá financiar la construcción de la primera línea, pero se ha olvida discutir sobre los costos operacionales del sistema cuando ya este en funcionamiento.