La avenida Boyacá será una troncal de 34,4 kms. de longitud entre Yomasa y la Calle 170 con Autopista Norte, tendrá 38 estaciones y una estación de cabecera permitirá la intermodalidad con otros sistemas de transporte y tendrá un costo total de $3,2 billones.
En los próximos meses, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) abrirá la licitación pública para la adecuación de 28,76 km en la Avenida Boyacá, entre Yomasa y la calle 137, cuyo valor asciende a $ 1,2 billones, suma con la que hoy cuenta la Administración Distrital.
Con los recursos del cupo de endeudamiento y transferencias de otros proyectos de Transmilenio, el IDU podrá adecuar la avenida Boyacá con los carriles exclusivos, construir estaciones y taquillas, espacios públicos y conectar la troncal con las trocales existentes.
“Tenemos listos los diseños completos de la Av. Boyacá y contamos con $1.2 billones para abrir la licitación de la primera fase. En las fases siguientes dependerá de las concertaciones Nación-Distrito y se estima en 2 billones a la fecha”, afirmó William Camargo Triana, director general del IDU.
En 1998 el proyecto de la avenida Boyacá inició con la conformación de los estudios previos de diseño y fue hasta el 2012, con la puesta en el plan de desarrollo Bogotá Humana, que se completaron los estudios de factibilidad y de diseño in house que permitirán la apertura de la licitación antes de terminar el 2015.
La troncal en operación beneficiará a 1’877.240 habitantes de Ciudad Bolívar, Tunjuelito, Kennedy, Fontibón, Engativá y Suba (25% de la población total de Bogotá), operará con buses articulados y biarticulados.
Se prevé a futuro conexión con los tranvías Av. Ferrocarril de Occidente (Facatativá) y con el Ferrocarril del Sur (Soacha), conexión vertical con Metro en la Avenida Primero de Mayo, conexiones a nivel con las troncales de la NQS, Américas, Calle 26, Calle 80 y Autopista Norte y una conexión peatonal con la Avenida Suba.
Red Tibitoc
Según estudios la Empresa de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Bogotá, desde la calle 29 sur hasta la calle 22 por la Av. Boyacá, la Red Tibitoc no admite las cargas de los buses articulados y biarticulados. Por esta razón, en este tramo funcionará un carril expreso en el eje del separador lateral. Para la Empresa de Acueducto, reubicar este tubo tiene un valor estimado de 450 mil millones.
