De acuerdo con Carlos Guevara, representante a la cámara, diariamente se accidentan 15 vehículos del SITP en Bogotá, siendo la cifra más alta por accidentalidad en Bogotá.
“Ahora el sistema no es seguro por las condiciones tecno mecánicas, frenos, fallas en los cambios, dirección, suspensión, los altos niveles de velocidad y lo más importante, la imprudencia de parte de los conductores. Son buses que ya cumplieron la vida útil, son buses viejos pintados de azul”, aseguró Guevara.
Las cifras de la Secretaría de Movilidad indican que en 2015 se accidentaron 5.364 vehículos del Sitp con 9.567 buses vinculados, es decir, el 56% de las flotas.
El representante también alertó sobre las cifras de accidentalidad que sufrieron los articulados de Transmilenio, ya que de los 1.993 vehículos que circulan en la ciudad con carril preferencial y exclusivo, cerca del 30% se accidentaron en 2015.
Para el representante, era más seguro el servicio anterior de buses tradicionales, pues el en año 2015, se registraron 2.442 accidentes de los 7.751 vehículos que transitan en la cuidad, eso quiere decir cerca de la mitad de los buses del SITP.
“Lo que me preocupa es que se están doblando las cifras de accidentalidad, se cambió la institucionalidad, pero a fondo el problema sigue siendo el mismo, se le pagan a los conductores por tiempos, los buses son la misma chatarra”, comentó Guevara.
De hecho, Guevara reveló que de los 16.405 conductores que tiene el SITP el 15% tiene comparendos, lo que demuestra su mal comportamiento en la vía.
