De acuerdo a la Capitanía de Puerto, unidad regional de Dimar que lideró el protocolo de emergencia, la embarcación presentó una fuga menor de gas, la cual fue controlada y no afectó a dos isotanques que contenían solución acuosa de anhídrido de amonio y que se encontraban a bordo del MSC Shuba.
La activación oportuna del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI) evitó que la salud de la tripulación se afectara debido a los vapores emanados por la fuga de gas y por ende la conservación del amoníaco en los isotanques.
Los hechos ocurrieron el pasado sábado 6 de octubre, cuando la Capitanía de Puerto de Buenaventura recibió un reporte sobre la detección de una fuga menor en uno de los contenedores a bordo del MSC Shuba procedente de Cartagena; por ello se activó de manera inmediata los protocolos establecidos por la OMI para garantizar la ayuda y atención necesaria ante la situación descrita.
De manera articulada la Capitanía de Puerto de Buenaventura y la Agencia Marítima Mediterranean Shipping Co Colombia S.A. realizaron las coordinaciones necesarias para lograr el apoyo del equipo de expertos en materiales peligrosos Hazmat que llegó desde Yumbo (Valle del Cauca), permitiendo la atención oportuna de la emergencia en la tarde del domingo al arribo de la embarcación a la Sociedad Portuaria Industrial de Aguadulce (SPIA).
Un inspector de contaminación de la Capitanía de Puerto de Buenaventura verificó el desarrollo y aplicación del código IMDG, durante la atención de la emergencia.
Finalizada la labor se pudo establecer que una falla en el manómetro del isotanque ocasionó la fuga.
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La motonave zarpó en horas de la madrugada de hoy hacia el puerto de Callao en Perú, acuerdo con el itinerario establecido.
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