En su artículo How bike-friendly ‘slow streets’ are changing cities (Cómo las “calles lentas” amigables con la bicicleta están cambiando las ciudades) el portal de noticias BBC.com destaca como un modelo ejemplar la ciclo- infraestructura de Bogotá citando elíndice de Copenhague, que clasifica a las ciudades amigas del uso de la bicicleta.

El medio británico resalta algunos de los hitos de la historia de la relación entre Bogotá y la bicicleta, “La capital colombiana incluso generó un movimiento, que ahora es replicado internacionalmente, en la década de 1970 llamado Ciclovía, que ve a 1,5 millones de personas pedalear a través de 128 km (80 millas) de calles sin carros cada domingo por la mañana”.

La nota cita a Carlos Pardo experto en urbanismo y miembro de NUMO, una alianza internacional de movilidad y urbanismo que explica los retos que ha enfrentado la implementación de los bicicarriles en Bogotá, “Algunos conductores dicen: ‘nos quitaron el carril’, pero nosotros decimos que tomamos un carril para vehículos y creamos un carril para bicicletas bidireccional de dos carriles; por lo tanto,se está duplicando la eficacia del espacio, y moviendo más gente por hora, por dirección.”